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青岛冷藏集装箱打破运输限制,让果蔬新鲜送达
发布时间:2019-04-09   查看次数:464
我国人们对新鲜食品似乎有种执念,“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”中的荔枝就不知跑死多少匹马才能新鲜送到,让帝王博得美人一笑;菜市场里无论是商人吆喝还是顾客挑拣,都将“新鲜”一词挂于嘴边……我们知道,新鲜与温度、湿度等环境条件密切相关,运输作为连接农户与消费者的中间渠道,运输质量决定果蔬的新鲜程度,使用冷链物流进行运输能够让食品的保鲜时间大大延长。
早先说冷链物流,冷藏车、冷库等设施设备说的最多,对于短途运输来说,配备这两种设备的确足矣。但对长途运输来说,冷藏车的耗油量、运输速度、运输容量等均不够理想,找寻轮船、火车对冷藏车进行替代是较好的选择,在这之中,冷藏集装箱的配备显得极为必要。
冷藏集装箱是配备了冷藏运输装置,可用于运输货物的装备,在20世纪五十年代,国外就有企业尝试为冷藏集装箱安装制冷系统。但在我国,出现的时间要晚得多。21世纪初建造的集装箱船舶中才配备上冷箱插座;2016年,才有全冷藏集装箱过境班列从大连港开往莫斯科;拿果蔬大省新疆来说,直到2017年才开行首列全冷藏集装箱专列,打破了冷藏产品只能依赖公路出疆的传统。
相较于冷藏车,冷藏集装箱可与火车、轮船等运输工具搭配,承载货物量巨大,能够极大降低果蔬运输成本。拿火车来说,通常一列由五个车组45节组成的专列可装下40个冷藏集装箱,运输总重达1160吨。不仅如此,冷藏车还需要支付额外的路桥关卡费用,运输成本较高。
此外,冷藏集装箱搭配火车、轮船运输,稳定性更高。在运送啤酒、果汁等液体时候,冷藏车路遇颠簸容易摇晃,再加上车辆加速、刹车、转弯是常态,这种惯性带来的颠簸容易造成食品的侧翻掉落,使得货物损坏。新闻上时常出现的运输车辆侧翻,货物遭遇哄抢。但火车有其既定轨道,无需超车、刹车,车辆运行更平稳;轮船行驶的海面广阔也较少遇到这类问题。
在最受重视的运输温度上,有企业研发的冷藏集装箱特种车组可达到零下24℃,可以承运从“零下24℃-14℃”的冷藏运输、保温运输货物。当然低温需要搭配大功率发电机组进行供电,避免运输过程中的断链现象。
当前冷藏集装箱还尝试搭载物联网,实现自身温度的可监测及实时上传。在2018德国柏林国际轨道交通展上,“TRAXENS数字货运列车”项目就获得了奖项。该项目尝试连接铁路货运与其他供应链,货列所有者可以通过智能集装箱系统对专列进行温湿度的查看、调节等。同时还能设置箱内温度异常的警报,避免冷藏运输货物的大量损耗。
现在我国正大力倡导建设一带一路,与亚欧各个国家的往来愈发频繁,冷链专列搭载食品互通往来成为常态。相信在越来越多冷链物流设施设备的辅助下,我国消费者能够吃到更多新鲜食物,满足口味需求。
客服一
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